KTR聯(lián)軸器調(diào)整找正時需注意以下幾點

更新時間：2020-04-27

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　　KTR聯(lián)軸器是指聯(lián)接兩軸或軸與回轉(zhuǎn)件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉(zhuǎn)，在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯(lián)接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。

　　選擇：

　　KTR聯(lián)軸器類型的選擇選擇聯(lián)軸器類型時，應(yīng)該考慮以下幾項。

　　1、所需傳遞轉(zhuǎn)矩的大小和性質(zhì)，對緩沖、減振功能的要求以及是否可能發(fā)生共振等。

　　2、由制造和裝配誤差、軸受載和熱膨脹變形以及部件之間的相對運動等引起兩軸軸線的相對位移程度。

　　3、許用的外形尺寸和安裝方法，為了便于裝配、調(diào)整和維修所必需的操作空間。對于大型的聯(lián)軸器，應(yīng)能在軸不需要作軸向移動的條件下實現(xiàn)拆裝。

　　KTR聯(lián)軸器調(diào)整找正時的幾點注意事項：

　　1、若在地腳螺栓緊固之前檢測聯(lián)軸器的同心度，則調(diào)整好后，不必急于拆掉測量工具。因為在緊固地腳螺栓的過程中，由于緊固方法不當，或者地腳螺栓附近的墊鐵沒有支撐實在等原因，會造成緊固后安裝精度發(fā)生變化。一般要求，緊固后再檢測一遍，或者邊緊固，邊檢測，以保證兩軸的同心度。

　　2、在現(xiàn)場安裝時，受條件限制，用于調(diào)整水平的墊鐵大多是不同厚度的鐵板。在使用時，一定要把鐵板邊緣的毛刺、焊渣等雜物清除干凈，以防各部件在調(diào)整好后，由于振動等原因，造成雜物破碎，墊鐵支承不牢，部件下沉或位置改變，使各聯(lián)軸器的同心度發(fā)生變化，造成設(shè)備安裝精度達不到要求。一般在調(diào)整達到要求后，把墊鐵焊成一體。

　　3、在安裝時，首先安裝滾筒部件，然后以滾筒主軸為基準軸，測量減速器輸出軸與滾筒主軸的同心度。在減速器部件調(diào)整達到要求后，以減速器輸入軸為基準軸，測量電機軸的同心度。不過對于，因為減速器輸入軸上安裝的是制動輪聯(lián)軸器，電機與制動器都安裝在電機底座上。在調(diào)整電機軸之前，要先以制動輪的表而為基準，把制動器上的閘瓦調(diào)整好后，再調(diào)整電機軸與減速器輸入軸的同心度。

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